中国女排队长龚翔宇,加盟美国女排联赛
中国女排队长龚翔宇,加盟美国女排联赛
中国女排队长龚翔宇,加盟美国女排联赛Netflix在(zài)上个月时新上线了一部与F1有关的(de)纪录片,中文名《一席之位》。
梅赛德斯AMG车队的车手之一,安东内利是(shì)这部纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都不涉及剧透。如果你恰好(qiàhǎo)在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我(wǒ)想它只是起到类似脚注(jiǎozhù)的作用,仅此而已)如同所有十七八岁的高中生都会经历的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨。但(dàn)他还是比同龄人幸运太多,20岁不到就被选中进入F1,成为了这项塔尖运动的二十分之一(shífēnzhīyī)。
做出决定(juédìng)的(de)(de)那个人是托托·沃尔夫,梅赛德斯AMG车队的领队。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车(sàichē)或许是自己的心之所(suǒ)向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根手指。俗话说好饭不怕(bùpà)晚,但太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智告诉他放弃是对的。
事实也是如此。后来,托托走上了另一条(yītiáo)路,车队(chēduì)经理。托托在2013赛季(sàijì)结束时接管了梅赛德斯车队,在此之前他(tā)为另一支F1车队效力,并拥有相应的股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都应该保持(bǎochí)诚实,能够说出残酷的真相,即使这会让人受伤。这也为托托赢得了在大车队工作的机会。他曾(céng)直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出和小车队一样的预算,还要求(yāoqiú)我带领这支队伍拿下冠军简直是在做梦”。
后来的事F1车迷(chēmí)早已谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了(le)缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断刷新舒马赫留下的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代车王齐名。直到2024年的某(mǒu)一天,托托被告知汉密尔顿将离开(líkāi)梅赛德斯,转会法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让(ràng)托托措手不及。不止是托托,车迷们也都错愕不已(bùyǐ),汉密尔顿追逐第八个冠军的路上(lùshàng)不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经并肩作战了十一年,是围场公认的黄金拍档。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的空缺?《一席之位》就(jiù)是从(shìcóng)这里开始的。
在马里奥赛车世界里,选酷霸还是奇诺比奥只是喜好问题。然而在现实的赛车运动中,选谁是一件和(hé)喜好无关的事。托托(tuōtuō)在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其原理就是投资与回报(huíbào)。“如果他能够实现我们相信他能实现的承诺(chéngnuò),回报是相当可观的。”
霍纳(huònà)(huònà)最得意的投资莫过于维斯塔(wéisītǎ)潘(如果你不知道维斯塔潘是谁,欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今他在赛道上的统治力已经到了即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会(búhuì)有人站出来反对的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中之一,身为车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特(tè),将只有18岁(suì),只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔(tíbá)进入了红牛。一晃十年(shínián),霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间2025年(nián)6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛(dàjiǎngsài)正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言,安东内利则是他职业生涯的(de)另一场豪赌。论投资,应该没有哪个领队比托托更有商业头脑。早在进入F1之前,托托便靠投资科技(kējì)企业迅速致富,他见证了互联网产业的爆发式增长(zēngzhǎng),并(bìng)在一切化为(wèi)泡沫前将收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来(dàilái)了常人难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在过往的(de)采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力(yālì)的存在。因为我所做的每一个决定(juédìng)都是经过深思熟虑的,这意味着我可以应付那个最坏的结果。如果最坏的结果真的(zhēnde)会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生安东内利不可能感受不到一点压力。他在F1的(de)初登场算不上美妙(měimiào),意大利蒙扎的第一次练习赛(liànxísài)中,安东内利以(lìyǐ)失控撞墙(zhuàngqiáng)潦草收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己的心声(xīnshēng)毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席之位》将近尾声时(如果我没记错的(de)话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上(fàngzàixīnshàng),试着忘掉(wàngdiào)它,向前看,专注于下一步,但我花了很长时间才走(zǒu)出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来,开奔驰车的高中生,也不只有解不开(jiěbùkāi)数学题这一个烦恼啊。
我还在继续更新着F1系列,如果你对F1感兴趣(gǎnxìngqù),欢迎查看(chákàn)过往在好奇湃这个栏目下与F1有关的文章:
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Netflix在(zài)上个月时新上线了一部与F1有关的(de)纪录片,中文名《一席之位》。
梅赛德斯AMG车队的车手之一,安东内利是(shì)这部纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都不涉及剧透。如果你恰好(qiàhǎo)在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我(wǒ)想它只是起到类似脚注(jiǎozhù)的作用,仅此而已)如同所有十七八岁的高中生都会经历的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨。但(dàn)他还是比同龄人幸运太多,20岁不到就被选中进入F1,成为了这项塔尖运动的二十分之一(shífēnzhīyī)。
做出决定(juédìng)的(de)(de)那个人是托托·沃尔夫,梅赛德斯AMG车队的领队。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车(sàichē)或许是自己的心之所(suǒ)向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根手指。俗话说好饭不怕(bùpà)晚,但太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智告诉他放弃是对的。
事实也是如此。后来,托托走上了另一条(yītiáo)路,车队(chēduì)经理。托托在2013赛季(sàijì)结束时接管了梅赛德斯车队,在此之前他(tā)为另一支F1车队效力,并拥有相应的股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都应该保持(bǎochí)诚实,能够说出残酷的真相,即使这会让人受伤。这也为托托赢得了在大车队工作的机会。他曾(céng)直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出和小车队一样的预算,还要求(yāoqiú)我带领这支队伍拿下冠军简直是在做梦”。
后来的事F1车迷(chēmí)早已谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了(le)缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断刷新舒马赫留下的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代车王齐名。直到2024年的某(mǒu)一天,托托被告知汉密尔顿将离开(líkāi)梅赛德斯,转会法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让(ràng)托托措手不及。不止是托托,车迷们也都错愕不已(bùyǐ),汉密尔顿追逐第八个冠军的路上(lùshàng)不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经并肩作战了十一年,是围场公认的黄金拍档。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的空缺?《一席之位》就(jiù)是从(shìcóng)这里开始的。
在马里奥赛车世界里,选酷霸还是奇诺比奥只是喜好问题。然而在现实的赛车运动中,选谁是一件和(hé)喜好无关的事。托托(tuōtuō)在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其原理就是投资与回报(huíbào)。“如果他能够实现我们相信他能实现的承诺(chéngnuò),回报是相当可观的。”
霍纳(huònà)(huònà)最得意的投资莫过于维斯塔(wéisītǎ)潘(如果你不知道维斯塔潘是谁,欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今他在赛道上的统治力已经到了即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会(búhuì)有人站出来反对的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中之一,身为车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特(tè),将只有18岁(suì),只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔(tíbá)进入了红牛。一晃十年(shínián),霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间2025年(nián)6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛(dàjiǎngsài)正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言,安东内利则是他职业生涯的(de)另一场豪赌。论投资,应该没有哪个领队比托托更有商业头脑。早在进入F1之前,托托便靠投资科技(kējì)企业迅速致富,他见证了互联网产业的爆发式增长(zēngzhǎng),并(bìng)在一切化为(wèi)泡沫前将收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来(dàilái)了常人难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在过往的(de)采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力(yālì)的存在。因为我所做的每一个决定(juédìng)都是经过深思熟虑的,这意味着我可以应付那个最坏的结果。如果最坏的结果真的(zhēnde)会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生安东内利不可能感受不到一点压力。他在F1的(de)初登场算不上美妙(měimiào),意大利蒙扎的第一次练习赛(liànxísài)中,安东内利以(lìyǐ)失控撞墙(zhuàngqiáng)潦草收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己的心声(xīnshēng)毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席之位》将近尾声时(如果我没记错的(de)话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上(fàngzàixīnshàng),试着忘掉(wàngdiào)它,向前看,专注于下一步,但我花了很长时间才走(zǒu)出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来,开奔驰车的高中生,也不只有解不开(jiěbùkāi)数学题这一个烦恼啊。
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